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SSC时时彩:开奖分析预测软件:中国中铁:面临转型,3-5年发生本质飞跃

发布日期:2019-02-02
信息来源:济南日报 字体:

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【本汽车电子网讯】日前,实施长达12年的《汽车销售管理办法》迎来第一次修改。业界评价认为,新办法的出台释放出一个强烈信号——未来,汽车零配件销售也将和汽车一样,从单一渠道变成多渠道共同销售。

专家同时告诉记者,2017年4月17日刚刚上线的夏朗百千汽配众筹平台,凭借独特的汽配产品电商模式,或将成为汽车零配件行业落实新《办法》,推动行业供给侧结构性改革的一种可供复制的模式。

《2015-2016年汽车后市场分析报告》显示,我国汽车保有量近4000万辆,规模以上生产厂家6359家,全行业年度总产值1.5万亿元,国内汽车后市场已成为全球增速最快的市场。

“目前,国内汽车零部件市场依然处于初级阶段,很多问题没有解决。”夏朗百千汽配众筹平台创始人、董事长王文东告诉记者,一方面,虽然国内汽车零部件制造水平飞速发展,但大多数企业创新能力不足,仍靠打“价格战”为生;另一方面,对于修理厂和4S店来说,由于汽车车型更新换代速度较快,加之信息不对称,造成汽车零件采购成本偏高、积压严重,这些成本最终都会传导到消费者身上。因此,尽管国内市场容量不断扩大,但是汽配行业整体竞争力仍然处于中下游水平。

王文东认为,要解决这些瓶颈问题,电商是个好选择。

“采用传统的汽车零部件销售模式,汽配商首先要出钱进货,买好后存放在公司仓库里,不仅发生仓储费用,还会产生人员管理费用;汽配商收到客户订单后发货,中间要经历二次打包、二次物流等环节;遇到大客户的时候,还可能遇到压款现象。林林总总加在一起,仅中间环节就会产生8项费用。”王文东说,“夏朗百千汽配众筹平台可以直接‘消灭’这8项费用。在平台上,客户先认筹付款,再找工厂生产,从工厂直接发货到用户,一次对接即可完成交易的全流程”。

“除减少中间环节、降低购买成本外,我更看好的是‘消费也是投资理财’的理念。”王文东说,平台众筹销售的原理与批发一样,买家多了价格就会下降,最终会按最低价给认筹者统一结算,差价以认筹收益方式返回给认筹个体;对于制造工厂来说,单个订单汇聚成为批量订单,工厂可以实现规模生产,通过薄利多销保证盈利,提高市场占有率。

王文东的这一思路得到了供求双方的认可。数据显示,平台上线第二天,上架的产品品种就飙升到4万余个,待售商品价值高达2000多万元。

王文东说:“我们致力于打造原厂之外最优秀的同质零部件供应体系,未来还将打造‘百千新车特卖’平台,进军众筹买车领域;打造‘百千驾校链接’平台,进入驾校学员众筹招揽领域,最终形成立体的汽车产业综合性平台。”

责任编辑:马巧夏

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